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                湖州市16噸吊車生產廠

                更新時間:2019-03-11 16:40 點擊數:

                湖州市16噸吊車生產廠

                (三)使用前應詳細檢查作業場地是否平整堅實,支腿是否牢固,操作手柄、制動器及其它操件裝置是否靈敏可靠,在確認沒有異常后方可開始工作。

                (1)從使用性能上,EOCR系列電機保護器的靈敏度和整定精度,均優于幾系列過流繼電器和JR系列過熱繼電器。其原因是EOCR系列電機保護器可以區分起動時間和保護器動作時間,也可以區分故障電流和起動電流。電流整定值按1。1倍Ie整定,該值遠小于幾系列過流繼電器和JR系列過熱繼電器的整定值。另外,EOCR系列電機保護器可以實現精確的時間整定。

                在冷卻系正常情況下,發動機仍過熱,則應考慮使用方面的原因。總之,發動機過熱的原因是多方面的,可根據具體情況靈活運用上述方法進行檢查排除。

                在吊車柴油濾清器蓋上裝有放氣螺塞,用來排放柴油低壓管路和柴油濾清器中的空氣,還裝有回油閥,以保證油路中有一定的壓力和多余的柴油經回油管流回郵箱。在養護和清洗柴油箱及柴油預濾器后,通常需利用噴油泵的手動泵,在低壓油管內輸油和排氣。

                (l)雖然機器還可以工作,但變速器內的油液早已變質,粘度下降并含有金屬雜質,因此應在推薦的換油間隔期以前更加頻繁地分析變速器的油樣。因為離合器磨損是變速器故障擴大的標志,如果金屬雜質進人齒輪副或卡住齒輪使其不能對中,若再不停機就會研碎變速器中的其他構件。

                5、主軸承與連桿軸承的配合間隙增大 發動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大,泄漏增加,機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm,壓力就下降0.01MPa。此時,可修磨曲軸,選配新的連桿軸承和主軸承,恢復其配合間隙。

                1、電刷:應根據移動用電設備使用情況每1—3個月檢查一次。重點檢查集電器電刷的磨損情況,若磨損量≥5mm時,必須更換。檢查時若發現電刷松動或發生磨損偏斜時,應查明原因,及時處理。

                閉式汽車吊液壓驅動系統在工作中不斷有油液泄漏(持續的高壓油內泄是元件設計的固有產物),為了補充這些泄漏和消耗,維持閉式系統正常工作,必須給閉式系統及時補充油液,閉式系統主泵上通軸附設一個小排量補油泵,由于補油泵的排量和壓力相對主泵均很小,所以其附加功率損失通常僅為傳動裝置總功率的1%-2%,可以忽咯不計。

                4.在系統不工作時,系統不能卸荷。應檢查各操縱閥桿是否回位中位,靈活。

                因此,不能借助于數字方法來判斷,只能根據經驗,對于短吊臂,吊臂縱向構件離墻取0.6m合適;對于長吊臂取1.2m合適。如有信號員在場監控凈空,而操作速度和風速又很低,這些數據可減半。所以要有一定的凈空,是因為汽車吊起吊載荷時,一旦有一個微小的橫向擺動,都可能使吊臂碰墻,造成吊臂損壞。汽車吊放置載荷時,還應考慮載荷相對于吊臂的位置。因為這也可能是一個決定凈空的關鍵因素。除了上述要求外,汽車吊應當在劃定的作業安全區內實施作業,如果作業不在安全區時,其被允許起

                一般來講,吊桿的故障主要是由于伸縮液壓系統出現故障而引起。伸縮液壓系統的技術規范為:當伸縮液壓缸縮回時,先導壓力直達到約為784kPa時,平衡閥開始動作即為正常,在額定載荷下,伸縮液壓缸回縮量應小于0.1mm/min,平衡閥的泄漏量應小于1.5mL/min。

                緣由:發動機的發動是靠電瓶的電流推進火花塞焚燒完結的,形成發動機俄然點不起火能夠會有以下兩個緣由 ,首要很能夠是由于電瓶生銹或許電瓶滴漏所形成,其次即是下雨天發動機火花塞受潮致使的。

                必須堅持每個作業班次對汽車吊鋼絲繩的檢查并形成制度。檢查不留死角,對于不易看到和不接近的部位應給予足夠重視,必要時應作探傷檢查。在檢查和使用中應做到:

                2、塔式起重機的變幅機構的電動機、減速機、聯軸器、制動器、卷筒滑輪等的檢驗及評定。

                在發動機最高轉速、不轉動轉向盤時,系統壓力應為2.8~3.2MPa,在發動機怠速狀態下系統壓力應為2.0~ 2.1MPa 。結果在不轉動轉向盤、發動機怠速時,實測系統壓力僅為1.2MPa,發動機最高轉速時系統壓力降低1.0MPa,明顯低于額定轉向壓力2.8MPa。

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