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                舟山市自制汽車吊生產廠

                更新時間:2019-03-07 17:39 點擊數:

                舟山市自制汽車吊生產廠

                1.縱向穩定性。汽車吊行駛在坡路的時候,如果失穩那么一般就有兩種情況一是當其前輪(轉向輪)的輪壓為 零時,當輪幾乎懸空,無法控制行進方向,喪失操縱性;二是當驅動輪的輪壓太小或附著力不夠,車輪打滑甚 至車體沿坡下滑。縱向行駛失穩的主要原因是行駛道路坡度超過吊車的設計爬坡角度,或路況太滑。

                汽車吊黃油的正確使用方法:安裝汽缸墊時不要上涂黃油!黃油常見的一種潤滑脂,可以起到密封潤滑的功能。有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在汽缸墊上涂上一層黃油,認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間最重要的密封件,它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體,而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油,所以在拆裝汽缸墊時,都要特別注意它的密封質量。

                超載限制警示裝置在設計上考慮了起卓機明載荷的影響,吊載在起升、制動、振動的情況下,速度變化會產生一個附加載荷,起升動載荷常達額定載荷的110%~130%。動載荷是起重作業固有的動力現象,是起重機械作業的一個特點,因此超載限制警示裝置根據這一特點設計了延時電路,使其具有判斷處理這種虛假載荷的能力,又能防止實際載荷超過規定值,不至于發生誤動作。

                因為鑄造材料存在較多質量缺陷,所以汽車吊機械不得使用鑄鋼吊鉤,不能采用焊接吊鉤,也不能用強度高、沖擊韌性低的鋼材制造。

                汽車吊在工作中出現重載荷時,吊臂伸出無力,當伸縮控制閥手柄處于中位時,出現吊臂穩不住,慢慢回縮的故障,小吊車無法安全正常工作。檢查小型吊車外部管線接頭等,未發現漏油,一般分析判斷為吊臂伸縮缸內活塞密封件密封不良,油液內泄造成。于是拆解吊臂伸縮包,更換密封件,重裝后試吊,故障依舊,未能排除。

                1>將管架置于水平位置,伸出第二、第三節管架全長至22米,并把吊鉤完全落地,檢查實際值儀表是否為33%。如有差異,需加以調整,直到實際值符合要求為止。調整后如仍不能達到要求,應調整裝在管架上傳感器的螺釘。

                1. 立刻找空闊的當地泊車。當駕車行進時俄然感覺到有地震,而又處于城市道路或周圍沒有寬廣地能夠暫時逃避,應當即翻開雙閃應急燈,減速泊車,將車停至空闊地帶。

                (4)采用回轉法或扳倒法吊裝塔罐時,塔體底部安裝的鉸腕必須具有抵抗起吊過程中所產生水平推力的能力,起吊過程中塔體的左右溜繩必須牢靠,塔體回轉就位高度時,使其慢慢落入基礎,避免發生意外和變形。

                作業前,應由油箱液位窗口確定液壓油是否按規定加足,低于規定刻線以下,則必須加以補充。加油時,一定要經過加油濾網注入,并十分注意不能混進不同牌號的油或水等不純特質。濾油器濾芯在工作250h后,應進行檢查,必要時進行清洗或更換。汽車吊液壓油箱應每隔半個月從底部放油口清除水分和雜質一次,并每隔一年(或工作滿2000h)更換全部液壓油(在油液未發生變質的情況下,可適當延長換油周期)。

                首先應檢查百葉窗是否關閉或開度不足風扇轉動是否正常,若一切正常,而發動機仍過熱,則應檢查風扇風量。如風量不足,應調整風扇葉片的角度,并將葉片頭適當折彎或變換風扇葉片。

                二、汽車吊對準 提升機構安裝應對準起重機臂架,這對于保持鋼絲繩水平纏繞、最佳使用壽命,以及避免提升機構軸承和齒輪箱負荷不平衡十分重要。對準調整是一項較為簡單的工藝,所需設備極少。如果對準誤差超過1/2,必須立即正確調整。調整對準的程序如下:

                液壓油將汽車吊齒輪泵骨架油封擊穿并溢出就產生油封串油。汽車吊齒輪泵串油會嚴重影響機器的正常工作。究其原因,大致有以下四個方面。1.零部件制造質量較差(1)油封質量唇口幾何形狀不合格,縮緊彈簧太松等,造成氣密性試驗漏氣,齒輪泵裝入主機后容易使油封被擊穿而串油。應更換油封并檢驗其材質、幾何形狀及尺寸。(2)齒輪泵的加工、裝配質量由于齒輪泵的加工、裝配質量有問題,致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心,造成油封偏磨。應檢查前蓋軸承孔對定位銷孔的對稱度和位移量、前蓋止口對骨架油封孔的同軸度以及骨架油封孔對軸承孔(通孔)的同軸度。(3)密封環材質及加工質量由于密封環材質及加工質量有問題,致使密封環產生裂紋和劃傷,造成二次密封不嚴甚至失效,大量壓力油進入骨架油封處(此處為低壓通道)來不及回油,因而造成油封被擊穿而串油。應檢驗密封環材質及加工質量。(4)變速器花鍵軸的內花鍵與齒輪泵的外花鍵連接。并一起裝在汽車吊上,如果花鍵軸花鍵加工的同軸度超差,會使回轉不同心,造成齒輪泵軸擺動,影響油封密封,造成油封串油。應檢查和控制花鍵軸內、外花鍵的同軸度。2.齒輪泵與主機的安裝質量不合要求(1)齒輪泵與主機的安裝達不到要求齒輪泵安裝到主機上后,要求其安裝的同軸度誤差小于0.05mm。如果變速器安裝花鍵軸的端面對花鍵軸回轉中心的跳動超差,會使齒輪泵在高速旋轉狀態下承受徑向力,從而造成油封被擊穿而串油;特別是軸套式CBZb泵,齒輪軸承受徑向壓力會破壞軸套的徑向補償,其危害遠大于固定間隙式CBG齒輪泵。(2)汽車吊液壓部件之間的安裝間隙不合要求齒輪泵的前、后泵蓋及泵體止口起定位作用,因此,配合間隙不能太大;齒輪泵的外花鍵屬于傳動裝置,配合間隙不宜太小,否則會形成干涉。(3)齒輪泵前蓋止口端面與變速器裝配端面之間的石棉墊太厚在安裝過程中,4個固定螺栓的夾緊力不一致,造成泵的偏斜,影響油封密封。裝配端面之間用石棉墊加密封膠,雖然密封比較可靠,但給維修帶來很多不便,加膠后的石棉墊只能一次使用。不論是換齒輪泵或變速泵,每次都要更換石棉墊。建議采用0.6~0.8mm厚的耐油橡膠墊,這樣既可保證密封,使泵的安裝偏程度小,還可以重復多次使用,并可減少振動和噪聲。(4)花鍵滾鍵造成油封串油由于齒輪泵軸花鍵與變速輸出軸內花鍵有效接觸的長度較短,而齒輪泵工作時傳遞的扭矩是一定的。齒輪泵工作時花鍵承受大扭矩而產生擠壓磨損甚至滾鍵,從而產生高溫,以致造成骨架油封唇口燒傷、老化、進而被擊穿而串油。因此,主機在選用齒輪泵時應校核齒輪泵軸花鍵的強度,并保證有足夠的有效結合長度。3.汽車吊液壓系統清潔度的影響汽車吊液壓系統由油箱、齒輪泵、管路、控制閥及液壓缸等重要零部件組成。液壓系統工作時,由于各種控制閥內部油道為鑄造成型,附著于內部的粘沙等由于壓力油及其其他因素的作用使之脫落而造成液壓系統受污染。同時,油箱及管路焊渣、液壓缸內部飛邊、毛刺等也是造成液壓系統受污染的因素。液壓系統受污染后,造成齒輪泵摩擦副間摩損加劇、密封實效、從而造成齒輪泵油封被擊穿而串油。因此,要認真進行閥體清砂、油箱及液壓輔件處理以及液壓缸清洗等,以保證液壓系統的清潔度。4.液壓油的影響(1)液壓油清潔度差、污染顆粒大齒輪軸軸頸與密封環內孔的間隙很小,污染顆粒進入其間會造成密封環內孔磨損、劃傷或隨軸旋轉,致使二次密封壓力油進入低壓區(骨架油封處),從而造成油封被擊穿。應對清潔度差的液壓油進行過濾或更換新抗磨液壓油。(2)液壓油粘度下降、變質液壓油粘度下降、變質后,油液變稀,在齒輪泵內高壓狀態下,通過二次密封間隙的泄漏量增加;由于來不及回油,造成低壓區壓力升高而擊穿油封導致串油。建議定期化驗油質,并更換抗磨液壓油(L-HM46~68汽車吊座椅正確駕駛調節反射

                裝配噴油泵和調速器前我們先看一下準備工作,首先要做到工作環境的高度清潔,工作臺和零部件以及使用工具都必須徹底清洗干凈。再來就是待裝的零部件經清洗檢驗合格后,整齊地排放在工作臺上,做到排列有序,雜而不亂。準備工作做完,我們就可以來看一下裝配噴油泵的注意事項。在我們裝配過程中,必須使用開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、螺絲刀、木褪和各種專用工具,不得使用活動扳手、管鉗子等通用工具。裝配凸輪軸時,應該注意安裝方向。凸輪軸中間軸承的緊固螺栓均勻擰緊后,凸輪軸應該轉動靈活,其軸向間隙應為0.02-0.06mm。注意,不得將油封方向裝反。柱塞總成的裝配順序與分解時的程序相反。在將柱塞套筒裝人凸緣套中時,應注意使柱塞套筒上的定位槽與定位銷孔對正;壓人銷釘后,柱塞套應能上下微動1-2 。安裝O形圈時,應涂以少許潤滑油以防損傷和便于安裝。安裝導流環時應注意上下之別,不要裝錯。另外,裝時應用卡環鉗將卡環夾牢。在裝入出油閥偶件時,應保持柱塞套筒上端面和出油閥座下端面高度清潔,以使接合面緊密,防止柱塞工作時漏油,影響各缸供油的均勻性。出油閥壓緊座的緊固扭矩為107.8 N·m ,且以緊、松、緊三階段的順序達到緊固目的。柱塞控制套筒安裝后,應注意使鋼球完全進人供油控制桿的球槽內,裝好后可通過手動來檢查供油控制桿左右移動是否平滑。柱塞裝人柱塞套筒時,特別要注意使柱塞凸緣塊上有標記的一側朝向定位銷方向,切不可裝錯位置,否則裝機后噴油泵無法工作。柱塞裝人柱塞套筒后,還應左右拉動供油控制桿,檢查其是否阻滯。接下來我們在來看一下小吊車裝配調速器的注意事項。安裝滑套和襯套時,先準確地往襯套內壓進球軸承,然后壓進滑套;固定滑套后應注意檢查襯套的旋轉是否平穩。安裝飛塊時,其固定用圓螺母要以58.5N·m扭矩擰緊。齒桿行程調整螺栓可以臨時安裝,供調試時使用。調速器裝人泵體時,其接合面應涂以粘結劑,防止漏油。因該調速器為兩用調速器,增加了一個控制速度的操縱臂,調試前不應隨意松動其上的調整螺栓。通過以上方法您便可以在對噴油泵維修調試后裝機試車時發生的故障進行排查,發動機中速時松油門,不但轉速不能降低,反而越來越快,似有“飛車”跡象。解體噴油泵后發現,柱塞裝人套筒時將柱塞位置裝錯180°,結果導致供油和停油方向相反。收油門時,供油控制桿向減少供油的方向移動,而柱塞卻向增加供油的方向移動,造成噴油泵無法工作。后將柱塞轉動180°后裝機再試,一切正常。產量要高,質量更高;一流產品,我們做到!通達吊車為您承諾!

                (B)當汽車吊塔機出現異常聲響,或出現過誤操作,或發現汽車吊塔機安全保護裝置失靈等情況時,應進行檢查,并作好記錄。

                6、檢測防盜系統:車載防盜系統也會產生一些經常被忽略的燃油供給系統方面的故障。一些汽車吊制造商在防盜系統數據流中包括了參數識別功能。在許多車型上,更換防盜系統的模塊而沒有對它進行正確的初始化處理,就會導致汽車吊無法啟動。還有一些汽車吊在某些特定情況下,例如當萬能鑰匙丟失時,需要通過更換多功能控制器,才能讓發動機正常啟動。

                汽車吊在操作中安全作業直觀重要,如何能夠進行安全作業操作汽車吊呢?在建筑行業歷年的事故中,起重傷害占相當大的比例。起重作業涉及到施工組織,作業設計,方案制定,機具選擇,人員操作技巧,施工經驗,協作互保,多工種配合,環境特點及氣候因素等方方面面,如何發現起重作業中的危險和隱患,采取有針對性的防范措施,避免或減少起重作業中的傷害事故。小吊車覺得以下是小吊車安全操作中不可忽略的要素:1:汽車吊安全站位 在起重作業中,有些位置十分危險,如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等等,如果處在這些位置上,一旦發生危險極不易躲開。所以,起重作業人員的站位非常重要,不但自己要時刻注意,還需要互相提醒、檢查落實,以防不測。2:汽車吊吊索具安全系數小 起重作業中,對吊索具安全系數理解錯誤,選用往往以不斷為使用的依據,致使起重作業總是處在危險狀態。3:汽車吊拆除作業中缺乏預見因素 由于種種原因,如物件估重不準(增加積物等荷重),切割不徹底,拽拉物多,拆除件受擠壓增加荷重,連接部位未被發現強行起吊等等,造成吊車、吊索具驟加荷重沖擊而導致意外。4:汽車吊誤操作 起重作業涉及面大,經常使用不同單位、不同類型的吊車。吊車日常操作習慣不同,性能不同,再加上指揮信號的差異影響,容易發生誤操作等事故。5:綁扎不牢 高空吊裝拆除時對被吊物未采取“鎖”的措施,而用“兜”的方法,對被吊物的尖銳棱角未采取“墊”的措施,威束材料垂直吊送捆縛不牢,致使吊物空中一旦顫動、受刮碰即失穩墜落或“撾簽”。6:汽車吊吊裝工具或吊點選擇不當 設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算,靠經驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠,一處失穩,導致整體坍塌。7;空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩 有的設備或構件由于安裝工藝程序要求,需要先懸吊空中后就位固定,而有的懸吊物在空中停留時間較長,如果沒有安全保險繩,一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害,將造成懸吊物墜落的嚴重后果。8:施工忙于進度確認不夠 汽車吊站位沒有進行地下咨詢;作業前對吊運物重量確認不準及周圍環境中的高壓線路、運轉設備、煤氧管道泄漏點等隱患和業主單位的安全警示標志沒有及時發現而吃大虧。9:.將麻繩當作安全繩 因為麻繩的承載性能遠遠不及鋼繩,而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力,所以,使用麻繩作安全繩起不到安全作用,反而使人產生心理依賴造成事故。10:汽車吊長臂桿吊重物對“剎桿”考慮不周 汽車吊長臂桿起吊重物時,由于吊車臂桿受力下“剎”,桿頭與重物重心垂直線改變,如起桿調正 不準,將造成被吊重物瞬間移位,如作 業人員考慮不周,沒采取回避措施(特 別是在空中),就可能是一起事故。汽車吊要嚴格執行汽車吊鋼結構件報廢標準

                1)汽車吊液壓泵吸油管道連接處需嚴格密封,防止吸入空氣。液壓泵的有關部位(如出軸端)也要嚴加密封,防止泵內出現短時間低壓而吸入空氣。

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